理想汽车再谈自研电池：电芯谁来造都行，前提是打通数据

理想汽车称自研电池已成核心战略，未来供应商必须纳入其自研电池体系，实现技术标准、数据与定义深度互通。理想自研电池已在新一代L8、MEGA、i9等车型上车，团队规模300余人，累计投入十几亿元。其与欣旺达合作电池保有量已达42万辆，电芯制造缺陷流出率达到PPB量级。