汽车产业的主导权之争

文章认为，智能电动时代平台层趋于集中，但产品定义权、品牌所有权和渠道主导权仍应由车企掌握；供应商保持中立，是维持这一产业边界的关键。 文章以博世、德尔福等供应商的发展为例，回顾汽车产业一百四十年的分工变化，指出平台可以提供通用能力，却不应取代车企的整机品牌与产品主导地位。

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还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。