inDrive 将与 Pony.ai、Nvidia 探索在哈萨克斯坦测试无人驾驶出租车

网约车公司 inDrive以允许乘客和司机协商车费而闻名，目前正与中国自动驾驶公司 Pony.ai 和 Nvidia 合作，计划于 2027 年在哈萨克斯坦开始测试无人驾驶出租车。

两家公司周五表示，双方已签署谅解备忘录，探讨将 Pony.ai 的无人驾驶出租车引入 inDrive 平台。这也反映出人们对自动驾驶技术的兴趣正日益超越美国和中国。

inDrive 首席技术官 Yuri Misnik 告诉 TechCrunch，测试将于 2027 年上半年在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳开始。初期测试将配备安全员，最终目标是提供完全无人驾驶的乘车服务。

根据拟议计划，Pony.ai 将提供 Gen-7 无人驾驶出租车，inDrive 则通过其网约车应用提供这些车辆，并在哈萨克斯坦运营。另一方面，Nvidia 将提供 AI 技术，包括其 Hyperion 平台和 Halos 安全系统。

此举正值网约车公司加大对无人驾驶出租车业务的布局之际。本月早些时候，Uber 宣布计划在伦敦测试 Pony.ai 的无人驾驶出租车；该公司还已开始与英国初创公司 Wayve 合作，在当地提供有安全员监督的自动驾驶乘车服务。Wayve 是一家获得投资者支持的合作伙伴。Uber 还在包括中东在内的其他市场与多家无人驾驶出租车公司合作。

inDrive 以平价乘车服务为业务核心，目前正探索将类似理念带入自动驾驶网约车领域；在这一市场中，Uber 和其他竞争对手已经开始布局。

Misnik 表示：“我们的经营方式从设计之初就是轻资产的。我们在不同市场与多家合作伙伴携手，将他们的专长与我们的经验结合起来，为客户带来更好的体验。”

Nvidia 表示，其 Hyperion 平台可为企业提供现成的传感器和计算技术基础，帮助降低无人驾驶出租车的开发成本，而不必由企业自行构建并集成所有组件。该公司还提供 Alpamayo 模型，以及用于生成合成数据、在不同驾驶场景中测试自动驾驶系统的工具。

Nvidia 汽车业务副总裁 Ali Kani 告诉 TechCrunch：“这些节省在新兴市场尤其重要，因为当地网约车服务本就相对便宜，而自动驾驶服务需要在成本上具备竞争力。”

这项公告恰逢 Nvidia 首席执行官 Jensen Huang 于周五首次访问哈萨克斯坦。

哈萨克斯坦的这项计划也将进一步推动 Pony.ai 在中国以外的业务拓展。公司计划到 2026 年底在全球 20 多个城市运营超过 3,500 辆无人驾驶出租车；截至 6 月底，其车队规模为 1,975 辆。

上个月，哈萨克斯坦宣布计划于 2027 年推出自动驾驶出租车服务，初步试点将在阿斯塔纳及另外两个城市进行。该国还出台了相关规定，允许自动驾驶汽车在部分公共道路上接受测试。

阿斯塔纳严酷的冬季可能使其成为无人驾驶出租车的理想测试场地。这座人口约 170 万的城市，每年有数月遭遇降雪和结冰，对自动驾驶系统构成挑战。

inDrive 创始人兼首席执行官 Arsen Tomsky 表示：“在这里启动项目，将为我们评估自动驾驶技术在严酷冬季条件下的表现提供重要机会。在阿斯塔纳取得成功，可为将自动驾驶出行拓展至其他面临类似挑战的地区提供宝贵经验。”

Kazakhstan 并非 inDrive 探索机器人出租车的唯一市场。去年 12 月，该公司另行签署协议，与沙特阿拉伯的 AI Driver 合作，探索部署由中国自动驾驶公司 WeRide 提供技术支持的自动驾驶汽车，首站为利雅得。两家公司原计划在 2026 年上半年开展试点，但目前尚不清楚测试是否已经开始。

Misnik 表示：“我们也在考察其他一些市场，为未来的部署做准备。我们认为，成功启动的主要先决条件之一，是监管环境有利且各方能够协作，从而推动在道路上进行安全、可持续的测试。”

inDrive 在 47 个国家的 1,200 多个城市运营。该公司还将业务从网约车拓展到配送、城际交通和金融服务。

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Jagmeet 为 TechCrunch 报道印度的初创企业、科技政策相关动态以及其他主要科技领域的发展。他此前曾担任 NDTV 的首席记者。

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